Történelmileg ez az autó a második a sorban.  Az első egy Iveco Dally volt, melynek technikája lett átépítve és kibővítve az új közvetítő-kocsiba, egy lényegesen tágasabb Mercedes Vario-ba. Az új autó teljes installációját a német, Broadcast Solutions GmbH végezte. Ez a rendszer-integrátor vállalat a legkisebb rádiós kocsiktól kezdve, a 3 kamerás DSNG autókon át, egészen a 24 kamerás közvetítő kamionokig rendelkezik referenciákkal. Az utóbbi 3 évben több mint 40 közvetítő-kocsit építettek, többek között az RTL autóját is.

A Vezérlő három munkahellyel

Nos, az új autó az RTL saját tervei alapján készült, hozzáadva a Broadcast Solutions által biztosított német minőséget és precizitást.  A belső tér kialakítása, különlegesnek számít, és az RTL speciális igényeihez igazodik. A vezetőkabin mögött találjuk a vezérlőt, melynek első sorában három munkahely található. Középen ül a rendező, aki egyben a képvágó is, ugyanis az RTL általában úgy dolgozik, hogy a rendező vág, nincs külön képvágó. Jobb és baloldalon egy-egy munkahely, ami szabadon választható, szerkesztőnek, vagy asszisztensnek. A két munkahely teljesen egyenértékű, utasító panellal, és egy monitor-választósorral van ellátva. Monitorfalként 2 db 37” Full HD, Tamuz LCD monitor szolgál, melyre az osztott képet, két db. Miranda Kaleido Alto HD processzor állítja elő. A képkeverő egy Thomson KayakDD, 1 M/E megoldása. A teljesen digitális pult jellemzői: a 10 bites 4:2:2 be, kimenet és videofeldolgozás, kompakt, könnyű 2 RU méretű ház, alacsony áramfelvétel, intuitív menü érintőképernyővel, 16 bemenet, 5 kimenet, 10 időzített kiegészítő busz, rövidklipek és állóképek tárolási lehetősége.

Próbaüzem a Broadcast Solutions GmbH udvarán

A következő munkahely az un. feliratozó pozíció. Az operátor háttal ül a monitorfalnak, saját monitorán szerkeszti a feliratokat. Ez a munkahely azonban nem csak feliratozási feladatokat lát el, hanem ez egy mérnöki munkahely is, ugyanis az összes konfiguráció, úgymint: utasító, mixer, képosztások innen végezhetők el.

Két rack-szekrényben a videotechnika

A vezérlőben kapott helyet a hangmérnök is, aki egy Yamaha DM 1000-es pulton dolgozik. Ez egy nagyon jól használható kis adásmixer, mely kiválasztásánál az is döntött, hogy más típus nemigen fért volna be a kocsiba. A hangrendszerhez tartozik még 8 Sennheiser mikroport, melynek vevőegységei rack-be szerelve sorakoznak. Szintén ebben a rack-ben található a time code vevő, ami az órajelet Frankfurtból kapja, így a time code szétosztók segítségével minden berendezés megkapja ugyanazt a time code-ot. Hang patch panel, IT switch, alatta két CD, Glennsound kommentátor-egység, kompresszor-limiter, 36 csatornás Trilogy Orator utasító rendszer, mobil intercom, effektprocesszor, telefonhibrid, képmonitor választó, Yamaha konfigurátor PC kapott még helyet a hangszekcióban.

A videotechnika gerincét 5 db Thomson LDK-1707-es kamera adja, egy hatodik telepíthető, vagy igény szerint egy Gigawave mikróberendezés is üzembe állítható. A kocsi hátsó részében lévő videó rack előtt található a képmérnök és egyben műszaki vezető munkahelye. Felül patch panel, a német Lynx cég által gyártott szétosztók, SDI konverterek, framestore-ok, valamint egy embedder, ami a kocsi főkimenetének beágyazott hangot biztosít. Természetesen beágyazott hangot is képesek kibontani, ha ilyen környezetben kell dolgozni. A baloldali videorack alján vannak a CCU-k. A kocsiban mindössze 3 rack található, ami nem mondható soknak, ebbe a 3 szekrénybe van telepítve az összes technika. A harmadik rack a rögzítőknek, a videomixernek valamint a feliratozónak ad helyet. Három Sony Digital Betacam VTR és egy Grass Valley Turbo diskrecorder teljesít szolgálatot. A videoszekcióban található még az optikai vagy mikrós  kodek fogadója. A kodeknek általában nincs helye egy közvetítő-kocsiban, itt viszont méltó, megbecsült és könnyen szerelhető környezetbe kerül, ahonnan adás után könnyedén elbontható.

Hangtechnika és a feliratozó monitora

Az autó háromfázisú áramról jár, leválasztó transzformátorok alul beépítve. Üzem közben 4 hidraulikus lábra állítható a mobil stúdió, így a vízszintes pozíció és tehermentesítés mindig biztosítható. Oldalt találhatók a patch panelek, felettük kihúzható árnyékoló és esővédő.  Utoljára, de nem utolsó sorban egy ügyes innováció. A kocsi vezetőfülkéje egy hangszigetelő függöny behúzásával, hangalámondó fülkévé alakítható, ami jól jöhet egy-egy produkciónak. Az RTL Klub új autója 7 embernek biztosít kényelmes munkahelyet, köszönhető ez a kevés rack-szekrénynek és az igen kifinomult és átgondolt tervezésnek.  A kivitelező, Broadcast Solutions GmbH ismét jól teljesített, – ismét, hiszen az RTL DSNG autóját is ők építették, reményeink szerint, hamarosan ezt a kocsit is bemutathatjuk a Médiatechnika olvasóinak.

Seiler György